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轉自 中國停車網官微 2021.03.01 文/陈雪梅
对驾车者来说，地图是最常用的工具，停车泊车是最高频次的行为。因此，把停车接入地图，是电子地图厂商一直在努力推动的业务。
近日，谷歌和苹果相继宣布，在谷歌地图和CarPlay车载系统中上线停车缴费功能。前者与ParkMobile合作，后者与EasyPark合作。
• 2月15日，苹果CarPlay车载系统接入首个停车支付APP • 2月17日，谷歌地图宣布在全美400个城市上线路边停车缴费功能
这两家全球顶尖科技公司的最新动作有三个共同点：一是，接入停车支付的平台均为驾车者常用的工具。谷歌地图每月有10亿用户在使用，而苹果CarPlay车载系统全球现有600多款车型搭载，其中新车搭载率高达80%。二是，驾车者可直接通过电子地图或车载系统支付停车费。三是，支付合作方均为覆盖上百个城市的道路（路边）停车app，ParkMobile覆盖全美400多个城市，EasyPark覆盖欧洲2200个城市。
一､停车行业将开启“汽车与车位对话”的时代。停车缴费一旦可以通过汽车实现，就意味着开启了汽车与车位对话的序幕。本次苹果CarPlay植入停车缴费功能，就是这样一个开端。当然，目前的技术仍需要车主在车载系统端操作。将来，如果车位安装了智能硬件，能与智能汽车实现通讯，自动计时，自动扣费的话，人工操作将不复存在。这个将来并不遥远。二､电子地图与停车app合作的商业模式已见雏形。此前，电子地图与停车行业的合作模式，基本都是在地图上显示停车场位置、总车位数、收费标准、实时空余车位等内容。这种合作，最大作用是丰富地图资源，使车主更依赖地图，但产生不了直接的收入。本次谷歌地图接入停车缴费功能，停车收入直接进入谷歌钱包，将为电子地图厂商带来直接收益。同时，参与合作的停车app也会因地图导航带来额外的停车收入三､适合接入电子地图或车载系统的停车app有哪些特点？从本次谷歌和苹果的最新动作看，与电子地图或车载系统合作的停车app，最好能覆盖百个以上主要城市，同时能在这些城市实现路边停车缴费。为何要求覆盖率？因为汽车的销售和使用没有地域性。为何要求路边停车？因为路边停车是最容易找到的最方便的停车场所，尤其对非本地车。但在国内，目前还没有这样一款停车app。四､国内具备支付功能的停车app目前有两类。一类是路边停车缴费app。这类app的特点是本地化，覆盖的基本都是本地的路边车位。本地的范围，有的是全市，有的只是一个辖区。另一类是企业停车app。这类app主要为路外停车场提供缴费服务，车场分布在全国各地，但就一个城市而言，车场覆盖率极低。五､国内电子地图厂商与停车app合作的探索。国内知名的几家电子地图厂商，如高德地图、百度地图，此前都在积极寻求与停车行业的合作。最早是接入一些企业停车app，最近也在尝试与地方政府合作接入公共停车数据。但合作的内容，无外乎停车场信息，始终没找到理想的商业模式。本次谷歌、苹果与停车app的合作，为国内电子地图厂商带来新的商业合作思路。六､问题。国内道路停车泊位的智能化建设，目前日益趋向本地化，道路停车app基本上每个城市一套独立的系统。这种趋势，无法产生一个同时覆盖几百个城市的停车app，这是否会限制电子地图/车载系统接入停车缴费功能呢？此外，电子地图接入路外车场缴费功能的可行性如何？对这些问题，您怎么看，欢迎发表您的观点： |
