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从谷歌、苹果最新动作看电子地图与停车App的商业合作模式

發布時間:2021-03-01 浏覽量: < 返回 >

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                                                                                                        轉自 中國停車網官微 2021.03.01 /陈雪梅 


对驾车者来说,地图是最常用的工具,停车泊车是最高频次的行为。因此,把停车接入地图,是电子地图厂商一直在努力推动的业务。


近日,谷歌和苹果相继宣布,在谷歌地图和CarPlay车载系统中上线停车缴费功能。前者与ParkMobile合作,后者与EasyPark合作。


 


• 2月15日,苹果CarPlay车载系统接入首个停车支付APP

• 2月17日,谷歌地图宣布在全美400个城市上线路边停车缴费功能




这两家全球顶尖科技公司的最新动作有三个共同点:一是,接入停车支付的平台均为驾车者常用的工具。谷歌地图每月有10亿用户在使用,而苹果CarPlay车载系统全球现有600多款车型搭载,其中新车搭载率高达80%。二是,驾车者可直接通过电子地图或车载系统支付停车费。三是,支付合作方均为覆盖上百个城市的道路(路边)停车app,ParkMobile覆盖全美400多个城市,EasyPark覆盖欧洲2200个城市。




这两个合作事件对停车行业和电子地图厂商带来的启示




一、停车行业将开启“汽车与车位对话”的时代。停车缴费一旦可以通过汽车实现,就意味着开启了汽车与车位对话的序幕。本次苹果CarPlay植入停车缴费功能,就是这样一个开端。当然,目前的技术仍需要车主在车载系统端操作。将来,如果车位安装了智能硬件,能与智能汽车实现通讯,自动计时,自动扣费的话,人工操作将不复存在。这个将来并不遥远。

二、电子地图与停车app合作的商业模式已见雏形。此前,电子地图与停车行业的合作模式,基本都是在地图上显示停车场位置、总车位数、收费标准、实时空余车位等内容。这种合作,最大作用是丰富地图资源,使车主更依赖地图,但产生不了直接的收入。本次谷歌地图接入停车缴费功能,停车收入直接进入谷歌钱包,将为电子地图厂商带来直接收益。同时,参与合作的停车app也会因地图导航带来额外的停车收入

三、适合接入电子地图或车载系统的停车app有哪些特点?从本次谷歌和苹果的最新动作看,与电子地图或车载系统合作的停车app,最好能覆盖百个以上主要城市,同时能在这些城市实现路边停车缴费。为何要求覆盖率?因为汽车的销售和使用没有地域性。为何要求路边停车?因为路边停车是最容易找到的最方便的停车场所,尤其对非本地车。但在国内,目前还没有这样一款停车app。

四、国内具备支付功能的停车app目前有两类。一类是路边停车缴费app。这类app的特点是本地化,覆盖的基本都是本地的路边车位。本地的范围,有的是全市,有的只是一个辖区。另一类是企业停车app。这类app主要为路外停车场提供缴费服务,车场分布在全国各地,但就一个城市而言,车场覆盖率极低。

五、国内电子地图厂商与停车app合作的探索。国内知名的几家电子地图厂商,如高德地图、百度地图,此前都在积极寻求与停车行业的合作。最早是接入一些企业停车app,最近也在尝试与地方政府合作接入公共停车数据。但合作的内容,无外乎停车场信息,始终没找到理想的商业模式。本次谷歌、苹果与停车app的合作,为国内电子地图厂商带来新的商业合作思路。

六、问题。国内道路停车泊位的智能化建设,目前日益趋向本地化,道路停车app基本上每个城市一套独立的系统。这种趋势,无法产生一个同时覆盖几百个城市的停车app,这是否会限制电子地图/车载系统接入停车缴费功能呢?此外,电子地图接入路外车场缴费功能的可行性如何?对这些问题,您怎么看,欢迎发表您的观点:

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